冷弯型钢主要有冷弯薄壁冷弯型钢、内卷边冷弯型钢(支架常用)、冷弯Z型钢、冷弯U型钢(区别于热轧的槽钢)、圆管、矩形管以及异型钢管等，具有断面形状合理、重量轻、强度高等优点，且生产中能源消耗少、成材率高。所以说在建筑工程中，采用冷弯型钢有利于提高综合经济效益，减轻建筑物重量，缩短施工周期。另外，冷弯型钢在汽车制造中的应用也越来越多。小型客车，多数用异形开口型钢，如车窗、雨水槽以及座椅机滑轮；大客车多数用闭口的方矩形钢；货运汽车多数用开口冷弯型钢；专用车辆如消防车多数用方矩形和异形冷弯型钢等。所以，它的发展趋势也就显而易见了。

    很多大型建筑工程每年都在扩建，交通工程、市政建设、钢结构住宅等等的待建数量也逐年增加。国家发改委就城镇化建设召开专题会议称：如果我国每年6亿平方米的城镇住宅建设有10%采用钢结构的话，按高层建筑平均每平方米使用60千克钢材计，用钢量将达到每年360万吨，预计2020年将达到2700万吨左右。随着近年来我国钢铁工业的大发展，板带产量也大幅度提高，这对深加工，特别对冷弯薄壁冷弯型钢将是一次极好的机遇。随着我国钢铁业以及钢结构等相关行业的加速发展，对冷弯型钢的需求也越来越大，我国冷弯型钢正面临着一场新的发展高潮。冷弯型钢生产厂家如何抓住这次机遇？这是一个值得深思的问题。

    我国冷弯型钢市场的潜力很大，前景广阔，但重点应放在开发高新技术、高质量、高附加值的新型冷弯型钢以及冷弯生产领域工艺技术的研究，新技术装备的开发、研制或引进、消化工作，包括具有国际前沿技术水平的柔性冷弯机组等等，而切勿一哄而上，搞低水平的重复建设。目前中国生产的不锈钢、镀锌板、高强度和超高强度低合金钢材质的冷弯型钢数量很少，需要进口；具有前沿性发展方向的冷弯型钢产品和复杂断面、超厚、超薄、系列的冷弯型钢，潜在的市场都相当大，发展前景广阔。现在这类冷弯型钢国内还很少，不少产品至今仍是空白，有的只能依靠进口来弥补。如用于豪华型客车的镀锌冷弯型钢年消费量至少在3000t以上，且需求还在继续上升。

    由于我国钢铁工业的迅速发展，特别是板带比不断提高，已达到41.46%，为冷弯型钢的发展提供了充足的原料，板带材量的增大，也必然推动深加工行业的发展。在其应用领域，冷弯型钢的优点越来越被用户认识，它属于经济断面高效钢材，可节约金属15-30%，投资少，生产灵活，能满足用户的各种要求，在个性化市场发展中更显出它独特的优越性。广泛采用冷弯型钢取代热轧型材和其他品种，已成为不可阻挡的趋势。