冷弯型钢住宅的的造价大致可与混凝土住宅持平，特别是随着房屋层数的增加，冷弯型钢住宅更能体现其优越性，对于北方地区，冷弯型钢住宅更能节约节能费用8%，所以冷弯型钢住宅在经济性方面仍具有一定的竞争力，关键是开发商应考虑施工工期减少、面积增加、及银行贷款利息减少等综合因素来衡量冷弯型钢住宅的经济性。发展冷弯型钢住宅是最容易实现产业化的生产方式之一，它也最符合国家保护耕地、节约能源的产业技术政策。当前，我国城乡居民的住房需求已从追求生存空间的数量型转向数量、质量并重时期，推进住宅产业现代化，用现代科学技术加速改造传统的住宅产业，从而提高住宅质量，是实现住宅生产方式由粗放型向集约型转变的重大举措。

    冷弯型钢工程采用干作业，可大大减少自来水、水泥用量，避免水污染。在建材回收利用方面，冷弯型钢建筑中的钢材在房屋拆迁时，不仅搬移方便，而且经过简单处理后可全部回收。除此之外，与混凝土建筑相比，冷弯型钢建筑还有一系列优势，施工工期短，可降低投资成本。在日本、美国等发达国家，冷弯型钢建筑在整个建筑市场所占的比例都较高。以地震频发的日本为例，其住宅全部采用冷弯型钢建设而成，原因就是冷弯型钢建筑的高抗震性和环保性。但现阶段在我国，冷弯型钢住宅微乎其微，更别说在地震多发区广泛建设冷弯型钢建筑了。但这也从另一个角度传递出了这样一个信息，即我国冷弯型钢建筑可开拓的市场空间还很大。

    众多开发投资商、企业家都看好冷弯型钢市场，在扩大市场领域、开拓新产品、新技术等方面投入了大量人力和物力，重视和发展冷弯型钢得到广泛的认同。我们坚信在21世纪，中国冷弯型钢行业将会得到更大的发展，冷弯型钢的设计、制造、施工及管理将会有更大的进步，必将为中国的经济建设发展做出更大的贡献。近10年，冷弯型钢桥梁由于具有许多优点而被工程采用日益增多，突破了以往仅在大跨桥梁采用冷弯型钢桥梁的局面。目前冷弯型钢桥梁均由中国自行设计、制造、施工为主。近几年竣工的大跨度冷弯型钢桥梁主要有：1993年建成的九江长江大桥，1993年建成的上海扬浦公路斜拉桥，1996年竣工的长江西陵峡公路悬索桥。还有许多城市和大江大河建设的斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土桥梁，以及城市立交桥和行人过街桥均采用冷弯型钢。

    冷弯型钢的安装新工法层出不穷。根据施工现场的状况和建筑物的特点采用顶升、滑移、高空拼装、预张拉等施工工法。很多冷弯型钢施工安装企业创造了具有中国特色的施工技术和成套工法，积累了建设大型冷弯型钢工程的经验。 与冷弯型钢配套的高强螺栓、栓钉等零配件生产厂，防火、防腐涂料厂，冷弯型钢加工设备制造厂，焊接机械厂等迅速发展，满足了冷弯型钢行业发展的需要。其产品质量不断提高，有的已达到国外同类先进产品水平并出口国外。