冷弯型钢它是一种建筑材料，在国内拥有很大的市场，用途也极其广泛，在建筑和交通以及机械等各个领域都得到广泛的运用。其刚才的断面结构合理﹑而且种类规格繁多﹑尺寸大小精确，体现了目前社会对材料的轻型化和合理化以及功能化的严格要求。从二十世纪初冷弯成型技术就已经在世界获得长足发展，而到了八十年代，仅美国己有一万八千余条生产线，年生产冷弯型钢三百五十多万吨。

    从我国在五十年代末开始建设冷弯机组开始，其经历了发展﹑调整的曲折过程。经过二十年的发展，冷弯型钢的优点被人们所认识。冷弯型钢也取得了很大的发展。但是，无论是从其产量﹑质量﹑品种和消耗﹑应用领域方面，还是从装备水平﹑工艺水平方面，我们国内的技术与国外发达国家还是有些有差距。但可以预计，冷弯型钢在我国势必有一个更大的发展。

    近几年，冷弯产品的高效率化﹑高附加值化﹑产品多元化将一系列冷弯新技术给推向市场，我们可以预计得到，几年后冷弯型钢技术在我国势必有一个更大的发展。

    冷弯型钢发展的历史已有100多年，但快速发展在近50年。在20世纪初俄罗斯的工厂已用弯折方法制造冷弯型钢。由于板带产量少而贵，冷弯型钢生产几乎没有什么发展，20世纪初美国生产了第一台辊式冷弯机组。从此冷弯型钢进入工业化生产的阶段，到20世纪60年代有了快速发展。

    我国在解放前上海的一些弄堂小厂用拉拔方法生产一些冷弯型钢，主要用于装璜。20世纪50年代中期第一汽车厂有自备机组生产汽车专用的封窗和车身冷弯型钢，上钢十厂建设了我国冶金行业的第一台小型冷弯机组，由于钢带质量不好，所产的冷弯型钢不能满足用户要求，不久就停产，20世纪60年代中期为改变我国援外工程中“肥梁胖柱大屋顶”的落后面貌，冶金部在北京、天津、重庆、上海布点生产冷弯型钢。曾为我国第二汽车制造厂全部用冷弯型钢，建设20余万平方米的厂房。但由于带钢供应不足，价格偏高，没有得到推广，20世纪80年代初，改革开放的春风吹醒了中华大地，国外的设备，汽车进入中国。