近10年的钢结构工程发展之快、范围之广，是空前的，我国也已堪称世界钢结构大国。2006年钢产量4亿吨，居世界首位，这也为发展钢结构工程创造了有利条件。今后钢结构发展远景，虽然当前金融危机影响各方面的工作，但国家出台的诸多政策，一定能将其化危为机，迎接更加美好的未来。

    钢结构在国民经济建设的应用范围很广，可以说遍及各个行业，其中钢结构建筑工程是我国建筑行业中蓬勃发展的一项既古老又崭新的行业，是绿色环保产品，是推动传统建筑业向高新技术发展的重要排头兵。

    近年来，在钢结构建筑快速发展的同时，设计难度越来越大。然而，目前我国设计院钢结构建筑设计整体水平不高，一些设计人员为追求更丰厚的经济利益，整天埋在办公室的图纸堆里，不深入制作和施工现场，对自己所设计的方案能否实施心中没底，其后果是给制作和施工带来极大困难，大大提高了工程造价。

    一些设计院只做到了设计方案和初步设计的深度，就将施工图交给加工厂，加工厂由于没有相关计算软件，又将施工深化图设计任务转包出去，这些分包单位因对总体设计要求不明了，做出的深化图不符合原设计要求，因此造成严重的工程质量安全隐患。欧阳超提出，提高钢结构设计水平是保证钢结构建筑市场健康发展的前提，因此，应把提升钢结构建筑设计水平提到全行业发展的重要议事日程上。

    重钢领域资质瓶颈形成强者恒强格局。对空间钢重钢结构建筑，总承包商要求承接商拥有一级建筑资质和优秀的过往项目业绩，因此形成有优秀项目积累的企业强者恒强的竞争格局。钢结构产品具有运输半径，进行全国性布局的企业能够抢占更大的市场份额。由于钢结构产品重量、体积都较大，远途运输会带来很高的运输成本。据统计，钢结构加工点的经济运输半径在700~1000公里，因此进行全国性布局的龙头企业能够降低成本，抢占市场份额。