建材市场在进入十一月时迎来了新一轮行情，这轮行情和化工行业的紧缺物种的行情萌发非常相似，引发此次行情的主导因素是交通。交通问题不仅只限于对某一物种的价格影响，极有可能成为中国经济的一个瓶颈。这轮行情出现在北方即将没有用量的时候，缺乏市场基矗决定价格的永远是市场的供需关系，催动因素是市场的需求，市场外力和需求的双重作用下产生的。

    市场需求增加，供需矛盾有所缓和，成为价格趋升的内在动力。进入九月份以来，一些重大市政工程及各地的住宅建设进入施工高潮，市场对螺纹钢、线材等建筑钢材的需求普遍加大，使供大于求的矛盾逐渐缓解，在最近一段时间里趋于相对平衡。另外，连续高温天气逐渐缓解，电力供应紧张状况得到改变，受到用电限制的一批建筑工程恢复正常施工，对建筑钢材的需求量明显增加。

    市场资源有所减少。由于国庆前夕，终端用户也在大力组织国庆期间使用资源，以致市场临近国庆的几天出现供需两旺的良好态势，减少了商家们的库存压力。由于建筑钢持续了两个月的下跌走势，使得部分商家望而却步，不愿组织新资源，而不少商家为了避免风险而对新组织货源进行减量处理，在经过一段时间的消化，市场资源开始趋紧。成本价位仍然高企。今年以来，冶金原料市场持续看好，价格频频上升，在国庆前夕，生铁、废钢、焦炭以及合金材料等纷纷上扬，引起业界人士的关注。据预测，年内仍将维持高价位运行的格局。

    管国家采用什么样的政策都不会从根本上解决经济周期的问题，个人认为明年的需求肯定是增长的，但明年市场释放出来的产能仍将会主导市场，也就是说在市场经济的环境下，决定市场的仍是供需关系矛盾的解决，而且市场自己在正确的宏观调控下有力量解决这一矛盾，明年的建材用钢价格不会脱离价值规律，但会维持在高位。